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Angaben, die für die Registrierung eines Schiffs benötigt werden:

1. Der vorgeschlagene Name sowie, falls vorhanden, der frühere Name.
2.  Der Schiffstyp
3. Wann und wo das Schiff gebaut wurde (Name und Anschrift der Schiffswerft).

 

4. Bei einem Neubau die Werftnummer.

 

5. Die derzeitige Registrierung (erste Registrierung bei einer Bareboat-Registrierung).

 

6. IMO-Nummer.

 

7. Laenge gemaeß dem Internationalen Freibord-Übereinkommen von 1966 (LL'66);
8. Breite und Höhe.

 

9.  Konstruktionsmaterial.

 

10Bruttoraumzahl, Nettoraumzahl und Gesamttragfaehigkeit.

 

11Maschinentyp - Motor,

 

12Name und Anschrift des Herstellers der Antriebsmaschine.

 

13Wann die Antriebsmaschine hergestellt wurde.

 

14Anzahl der Aggregate.

 

15Anzahl der Wellen.

 

16Anzahl der Zylinder

 

17Zylinderdurchmesser.

 

18Hublaenge.

 

19Gesamtantriebsleistung in kW.

 

20Geschaetzte Höchstgeschwindigkeit des Schiffs.

 

21Anzahl an Seeleuten (Kapitaen, Besatzung und Auszubildende), für die eine bestaetigte Unterkunft zur Verfügung steht.

 

22Name und Anschrift des Eigners oder des Bareboat-Charterers (die im Schiffszertifikat erscheinen müssen).

 

23Name des ISM-Unternehmens (sofern die Eigner oder Charterer nicht die Verwalter sind).

 

24Name des lokalen Vertreters (falls das Schiff nicht von einem Unternehmen verwaltet wird, das einen Sitz im Flaggenstaat hat).

 

25Klassifizierungsgesellschaft.

 

 

Bootsanmeldungen ohne gültige CE – Zertifizierung


Dokumente (beglaubigte Kopien), die für die Registrierung benötigt werden:

1.      Angaben, wie oben angegeben;

2.      Eigentumsnachweis - Übertragungsurkunde oder Erklaerung zum     Nachweis einer bestehenden Registrierung.

3.      Gründungsurkunde.

4.      Unbedenklichkeitsbescheinigung.

5.      FME-Anforderungen, sofern zutreffend.

6.      Bei einem Neubau – eine Vertragskopie und ein nachfolgendes Übergabeprotokoll oder ein umfassendes Dokument mit gleicher Wirkung.

7.      Bei einer Bareboat-Registrierung – Kopie des Chartervertrags (C/P), der die Bestimmungen für diese Registrierung und die Einwilligung der Eigner, die Hypothekenglaeubiger und die Erstregistrierung enthaelt. Alternativ dazu eine umfassende Vereinbarung zwischen den Eignern und Charterern, unterstützt durch die Einwilligung des Hypothekenglaeubigers und die Erstregistrierung.

8.      Besichtigungsschein (in dem die Daten des Schiffs aufgeführt werden), den die Klassifizierungsgesellschaft anhand ihrer Aufzeichnungen oder, bei einem neuen Schiff, anhand aehnlicher Informationen in Form eines Herstellerzeugnisses ausstellt.

9.      Erklaerung über „Lastenfreiheit“ oder Einwilligung des Hypothekenglaeubigers zur Übertragung und Fortführung einer bestehenden Hypothek.

10.  Bescheinigung der Streichung aus dem bestehenden Register (eine schriftliche Verpflichtung, dass das Schiff nach Abschluss der Übertragung aus dem bestehenden Register gestrichen wird, waere auch akzeptabel).

11.  Klassifikationszertifikat.

12.   Eine Bescheinigung oder Referenzschreiben des P&I-Clubs.

13.  ISM-DOC, das im Besitz des Betreiberunternehmens ist.

14.  Das bestehende SMD des Schiffs, sofern vorhanden.

15.  Das bestehende Sicherheitszeugnis für Passagierschiffe und, bei einem Frachtschiff, das SAFECON und das SEC.

16.  Eine Kopie der bestehenden lückenlosen Stammdatendokumentation (CSR).

Wenn Sie sich entscheiden eine gebrauchte Yacht zu kaufen und suchen eine Registrierung, schlagen wir Ihnen folgende Vorgehensweise vor:

1. Beauftragen Sie zur Suche einen Sachverständigen, der Ihnen nach festgelegten Spezifikationen geeignete Yachten vorschlägt.

2. Nachdem Sie sich für eine Yacht entschieden haben, beauftragen Sie einen Sachverständigen, diese Yacht auf Schäden und notwendige Sofortmaßnahmen zu checken und Ihnen ein Wert-Gutachten zu erstellen, welches für

a) nachfolgende Registrierung,

b) Versicherungen

c) Banken und andere Interessenten zeitnah zur Verfügung steht.


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Was ist steuerlich zu beachten?                      


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